有用資訊
電動車小貼士
電動車車款
新聞
常見問題
充電插頭
CHAdeMO為直流充電插頭，主要用於日本的電動汽車。
CCS / Combo-2為直流充電插頭，主要用於歐洲的電動汽車。
IEC 62196 TYPE-2，分為交流插座和交流插頭。
1. 交流插座，所有電動車都可以使用跟車配備的充電電纜進行充電。 例如，IEC TYPE 2 – TYPE 2充電電纜的歐洲車輛，或IEC TYPE 2 – TYPE 1（SAE J1772）充電電纜的日本車輛。
2. 交流插頭，所有具有適當插座的電動車都可以使用此插頭充電。
使用適合的插頭
快速充電設施能提供TYPE-2制式的三相交流充電。 由於IEC62196 TYPE-2制式的交流充電插頭可分為單相或三相，某些配備單相車載交流-直流轉換器的電動車亦可連接快速充電設施的交流充電插頭，但是充電功率將受到電動車本身的電池管理系統所限制。
如果使用快速充電設施，請使用適合您車輛的快充插頭，例如，歐洲車輛使用CCS-2，日本車輛使用CHAdeMO，以及配備三相車載交流-直流轉換器的其他車輛可以使用三相的TYPE-2交流插頭。
BMW i3s
|
電池容量: 120 Ah / 42.2kWh 綜合耗電量: 14.6 - 14.0 kWh/100km 充電時間 (由 0 - 80% ): 快速充電大約 45 分鐘 (50kW, DC), 家用充電大約 15 小時 (2.4kW / 10A / 240V) |
Porsche Taycan
|
電池總容量: 93.4 kWh 電池淨容量: 83.7 kWh 綜合耗電量: 26.0 - 26.9 kWh/100km 充電時間 (由 5 - 80% ) : 93 分鐘 (50kw, DC) |
對充電收費的補充說明
來源：能源業發展辦公室（GDSE）
發布日期：2020年9月4日
早前，能源辦發出新聞稿，解釋政府有關電動車的政策措施，冀推動“自用充電設施為主，公共充電設施為輔”的充電模式，除介紹政府首先完成安裝200個公共充電位供市民作續航之用，亦說明在私人停車位安裝中/慢速充電機自用的好處，鼓勵市民以自用充電設施為主。
此外，於稿中同時提及公共充電位將實施收費的訊息，引起了市民對有關收費的關注。按目前的考慮，擬制定的公共充電位和私人充電收費，在定價的取向上，將考慮私人充電收費的定價將較公共充電位的收費便宜，以推動市民在私人停車位安裝中/慢速充電機自用。
另一方面，除需要顧及公共充電位的安裝及運維成本，還需要體現實際的電力消耗。故此，從長遠考慮，公共充電位需要收費。以快速公共充電位為例，現時定價的取向會考慮以較一般住宅電費高，但將會較一般汽油車每一公里油耗支出為低。現時，能源辦正就有關充電收費作出研究，並將適時向社會公布。
第三季澳門環保能源車4706部 電動車佔約1100部
來源：澳門平台
交通事務局表示，截至2020年第三季，澳門行駛中的環保能源車輛合共4706部，當中電動車共1126部，油電混合車數量最多有3392部，天然氣車輛188部。
交通事務局回覆本媒查詢時表示，目前屬政府公務車為新能源車輛有61部，博企新能源巴士有189部。
交通事務局局長林衍新曾表示，於2019年內再推出150部電動的士的計劃，局方表示，因應疫情下之經營環境及客況需求將暫緩推出。
另外，就新巴士合同中規定2022年1月1日或之前，至少50%非行經嘉樂庇總督大橋的營運大巴及特大巴士須使用環保能源車輛，至2024年8月1日或之前，全部營運的大巴和特大巴應使用環保能源車輛。交通事務局表示，將向巴士公司適時提供必要的支援，如加快行政審批流程、提供靈活的驗車期等。